La batterie au phosphate de fer et au lithium a été utilisée pour la voiture électrique progressivement, qui a remplacé la batterie au plomb.
La batterie au lithium fer phosphate désigne la batterie lithium-ion qui utilise le phosphate de fer lithium comme matériau d'électrode positive. Les matériaux anodiques des batteries Li-ion comprennent principalement le lithium-cobalt, le manganèse, le lithium-nickel, les matériaux ternaires et le lithium fer-phosphate. Parmi ceux-ci, l’acide lithium cobalt est le matériau d’électrode positive utilisé dans la plupart des batteries lithium-ion.
Comme les exigences des batteries rechargeables sont: haute capacité, haute tension de sortie, bonnes performances de cycle de charge et de décharge, tension de sortie stable, charge et décharge de courant importantes, stabilité électrochimique, utilisation de la sécurité (charge, décharge et court-circuit causés par fonctionnement incorrect, tel que la combustion ou l'explosion), large plage de température de travail, non toxique ou moins de poison, pas de pollution pour l'environnement. L’adoption de LiFePO4 comme anode des batteries au phosphate de fer et de lithium est bonne sur ces exigences de performance, en particulier dans les décharges à débit de décharge élevé (décharge de 5 à 10 c), tension de décharge stable, sécurité, pas de brûlure, explosion l'environnement sans pollution, c'est le meilleur, est actuellement la meilleure batterie de puissance de sortie grand courant.
Batterie de voiture électrique :
Cellule LiFePO4 3.2V / 120Ah
Spécification de l'article
Wight: 28 ± 0.1Kg
Dimension de la cellule: Epaisseur: 49.0 ± 1mm
Largeur: 174.0 ± 1mm
Longueur: 170.0 ± 1mm
Capacité normale: 120.0Ah & 1 / 3C3A (40.0A)
Tension normale: 3.2V
Tension de coupure de charge: 3,65 ± 0,05 V
Tension de coupure de décharge: 2.5 ± 0.05V
Courant de charge standard: 1 / 3C3A (40.A)
Courant de décharge standard: 1 / 3C3A (40.0A)
Courant de charge continu maximum: 3.0C3A (360.0A)
Courant de décharge continu maximum: 5.0C3A (600.0A)
Max plus courant de décharge: 10.0C3A (1200.0A) <10s
Résistance interne: ≤ 0,5 m Ω (impédance AC .1000 Hz)
Tension d'expédition: 3.2 ~ 3.4V
Apparence: sans casser, rayure, distorsion, pocking, fuite et ainsi de suite
Cycle RT: Après 5000 cycles, la capacité résiduelle / nominale est ≥ 80%. (la cellule est testée à 20 ± 3 ℃ , 65 ± 20% d'humidité relative et 86kPa-106 kPa. Chargez d'abord complètement la cellule avec la méthode de charge standard, puis déchargez la cellule avec la méthode de décharge standard. moins de 30 minutes, puis répétez les étapes mentionnées ci-dessus.)
